पटना: निवासियों को बहुत जरूरी राहत प्रदान करते हुए, बुधवार को पटना के प्रदूषण स्तर में उल्लेखनीय सुधार हुआ, वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) गिरकर 198 पर आ गया। इस बदलाव ने शहर को पिछले दो दिनों के “खराब” क्षेत्र से “मध्यम” में वापस ला दिया, 8 दिसंबर को 214 और 9 दिसंबर को 215 की रिकॉर्डिंग के साथ।फिर भी, राहत अधूरी और नाजुक बनी हुई है। जबकि शहर-व्यापी औसत में कमी आई, कई इलाकों में खतरनाक रूप से उच्च प्रदूषण स्तर दर्ज किया गया। समनपुरा को 317 के चौंका देने वाले AQI के साथ सबसे अधिक नुकसान उठाना पड़ा, जो “बहुत खराब” श्रेणी के अंदर है, जो स्वस्थ व्यक्तियों में भी श्वसन संबंधी परेशानी पैदा कर सकता है।खगौल में डीआरएम कार्यालय में वायु निगरानी स्टेशन ने 235, तारामंडल क्षेत्र में 227, पटना सिटी में 216, और राजबंशी नगर में 209 लॉग किया – सभी दृढ़ता से “खराब” क्षेत्र में हैं। केवल मुरादपुर स्टेशन ने 149 पर एक क्लीनर पॉकेट की पेशकश की, जो अभी भी मध्यम है लेकिन समनपुरा से कुछ ही किलोमीटर दूर है।केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) बुलेटिन के अनुसार, बुधवार शाम 4 बजे शहर का समग्र AQI 198 था। इससे पहले धुंध भरी हवा के साथ सुबह का समय 214 बजे था। मध्यम AQI फेफड़े, अस्थमा और हृदय रोग वाले लोगों को सांस लेने में परेशानी पैदा कर सकता है।मौसम विज्ञानी इस सुधार का श्रेय दिन के दौरान सतही हवाओं में मामूली वृद्धि को देते हैं, जिसने पिछले 48 घंटों में हावी रही PM2.5 (2.5 माइक्रोमीटर या उससे छोटे व्यास वाले कण पदार्थ) की मोटी परत को फैलाने में मदद की।प्राथमिक प्रदूषक पार्टिकुलेट मैटर बना हुआ है, लेकिन इसकी सांद्रता इतनी गिर गई है कि समग्र सूचकांक 200 अंक से नीचे चला गया है। हालाँकि, राहत अल्पकालिक हो सकती है। AQI कैलेंडर प्रदूषण के स्तर में एक और वृद्धि की भविष्यवाणी करता है, यह सुझाव देता है कि सुधार अस्थायी है जब तक कि तेज़ हवाएँ या बारिश हस्तक्षेप न करे।शहर में वायु निगरानी स्टेशनों के बीच तीव्र अंतर पर बोलते हुए, बिहार राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के अध्यक्ष, देवेन्द्र कुमार शुक्ला ने बताया कि पटना की हवा स्थानीय गतिविधि के प्रति बेहद संवेदनशील है। उन्होंने कहा, “जैसे ही ट्रैफिक जाम होता है, वाहन सुस्ती से चलते हैं या कोई निर्माण होता है, तो रीडिंग तुरंत तेज हो जाती है।”“तीन कारक AQI तय करते हैं: मौसम विज्ञान, एयर-शेड आंदोलन, और स्थानीय स्रोत। अभी, बड़ा एयर-शेड पश्चिम बंगाल और पूर्वी भारत की ओर प्रदूषण ले जा रहा है, लेकिन पटना के भीतर, अति-स्थानीय कारकों के कारण कुछ किलोमीटर का अंतर भी नाटकीय है,” शुक्ला ने कहा, जबकि विशिष्ट हॉटस्पॉट – लगातार डीजल से चलने वाली मशीनरी से सड़क की धूल और बीआईटी परिसर के पास भारी वाहनों की आवाजाही और डीआरएम कार्यालय-खगौल के पास रेलवे साइडिंग गतिविधि और निर्माण सामग्री की ओर इशारा किया।
