पटना: सीएम नीतीश कुमार ने गुरुवार को कहा कि नवंबर 2005 से पहले जर्जर सड़कें बिहार की पहचान हुआ करती थीं।एक्स पर हिंदी में एक विस्तृत पोस्ट में, सीएम ने अपनी सरकार के सत्ता में आने से पहले बुनियादी ढांचे की खराब स्थिति को याद करते हुए कहा कि एक बार यह बताना मुश्किल था कि “गड्ढे में सड़क थी या सड़क में गड्ढा था।””नीतीश ने लिखा, “आप सभी को नवंबर 2005 से पहले के दिन याद होंगे जब जर्जर सड़कें बिहार की पहचान बन गई थीं। लोगों को कहीं भी यात्रा करने से पहले दो बार सोचना पड़ता था। यहां तक कि छोटी दूरी तय करने में भी वाहनों को झटके लगते थे और यात्रियों को डर का सामना करना पड़ता था।”उन्होंने कहा कि खराब कनेक्टिविटी ने एक समय स्वास्थ्य सेवा और शिक्षा को लगभग दुर्गम बना दिया था। “अगर किसी गाँव में कोई बीमार पड़ जाता, तो कई लोग अस्पताल पहुँचने से पहले ही रास्ते में मर जाते। नदियों, नालों और नहरों पर पुल-पुलियों की कमी के कारण सीतामढी और शिवहर जैसे कई जिले राजधानी पटना से कटे हुए थे. पूरे बरसात के मौसम में गांवों और कस्बों में लोग ‘जल कैदी’ बन जाते थे, जबकि छात्र महीनों तक स्कूल नहीं जा पाते थे,” सीएम ने कहा।पद संभालने से पहले के अपने अनुभवों को याद करते हुए नीतीश ने कहा, “उस समय, मैं तत्कालीन केंद्र सरकार में मंत्री था। जब भी मैं बिहार आता था और अपने क्षेत्र के लोगों से मिलता था, तो सड़क नहीं होने के कारण मुझे कई किलोमीटर पैदल चलना पड़ता था। यह भी सुना है कि पहले सत्ता में रहने वाले लोग कहा करते थे कि अगर अच्छी सड़कें बनेंगी, तो पुलिस जल्दी से गांवों तक पहुंच जाएगी और अपराधी पकड़े जाएंगे। इसका मतलब है कि वे खुद अपराध को संरक्षण दे रहे थे।””उन्होंने 2005 से पहले की स्थिति को उपेक्षा और भ्रष्टाचार वाला बताया. उन्होंने कहा, “बहुत कम सड़कें थीं और जो थीं वे खराब हालत में थीं। रखरखाव की कोई उचित व्यवस्था नहीं थी। सड़क रखरखाव के नाम पर बड़े पैमाने पर भ्रष्टाचार हुआ और यहां तक कि उस समय बिटुमिन घोटाला भी हुआ।”आंकड़े देते हुए, नीतीश ने कहा कि 2005 से पहले, बिहार में गंगा पर केवल चार, कोसी पर दो, गंडक पर चार और सोन नदियों पर दो पुल थे – सभी 1990 से पहले बने थे। उन्होंने कहा, “2005 से पहले, पूरे राज्य में केवल 11 रेल ओवर ब्रिज (आरओबी) थे, जिससे कई जगहों पर लंबा ट्रैफिक जाम होता था।”उन्होंने कहा कि नवंबर 2005 में नई सरकार के गठन के बाद सड़क बुनियादी ढांचा सर्वोच्च प्राथमिकता बन गया। “नई सड़कों का निर्माण किया गया, पुरानी सड़कों का नवीनीकरण और चौड़ीकरण किया गया, और पुलों और पुलियों का एक नेटवर्क बिछाया गया। एक दीर्घकालिक रखरखाव नीति भी लागू की गई, ”नीतीश ने लिखा।प्रमुख उपलब्धियों को सूचीबद्ध करते हुए, उन्होंने कहा, “2005 के बाद से, लगभग 20 नए प्रमुख पुल बनाए गए हैं, जिनमें भोजपुर में गंगा पर वीर कुंवर सिंह सेतु, पटना में जेपी सेतु, मुंगेर में श्रीकृष्ण सिंह सेतु और पटना को राघोपुर दियारा से जोड़ने वाला कच्ची दरगाह-राघोपुर छह लेन पुल शामिल है। औंटा-सिमरियाधाम पुल और बक्सर में वीर कुंवर सिंह पुल पर अतिरिक्त दो लेन का काम भी पूरा हो चुका है।” गंगा पर 10 नये पुलों का निर्माण जारी है. इस बीच, कोसी नदी पर कोसी महासेतु सहित तीन नए पुल बनाए गए हैं, जबकि तीन और निर्माणाधीन हैं। गंडक नदी पर चार नए पुल बनाए गए हैं, जिनमें से तीन पर काम जारी है, जबकि सोन पर चार नए पुल बनाए गए हैं और दो पर काम जारी है। कुल मिलाकर, 18 नए पुल वर्तमान में निर्माणाधीन हैं और जल्द ही पूरे हो जाएंगे।सीएम ने कहा कि भीड़भाड़ कम करने के लिए कई बाईपास सड़कें भी बनाई जा रही हैं, और राज्य सरकार द्वारा वित्त पोषित मुख्यमंत्री ग्राम सड़क योजना गांवों और बस्तियों को सड़क कनेक्टिविटी प्रदान कर रही है। उन्होंने कहा, “इस योजना के तहत कुल 1,18,005 किलोमीटर लंबी सड़कों का निर्माण किया गया है। बचे हुए गांवों को जल्द से जल्द पक्की सड़कों से जोड़ा जाएगा।”कनेक्टिविटी में प्रगति पर प्रकाश डालते हुए, नीतीश ने कहा, “हमने कई सड़कों और पुलों का निर्माण करके 2016 में राज्य के दूरदराज के इलाकों से छह घंटे में पटना पहुंचने का लक्ष्य हासिल किया। उसके बाद, 2018 में राज्य के किसी भी कोने से पांच घंटे में पटना पहुंचने का नया लक्ष्य रखा गया। इसे भी हासिल कर लिया गया है, और यात्रा के समय को और भी कम करने के लिए नए एक्सप्रेसवे, पुल, बाईपास, एलिवेटेड रोड और आरओबी पर काम तेजी से चल रहा है।””
